过实测的时变双极化信道实现

资 源 简 介

过实测的时变双极化信道实现

详 情 说 明

在移动通信领域，时变双极化信道的实现为提升系统性能提供了新的可能性。这种技术基于双极化天线（DPA）构建的2x2 MIMO结构，结合正交频分复用（OFDM）技术，能够有效应对复杂信道环境中的信号衰减和多径效应。

双极化信道的核心挑战在于偏振模色散（PMD）和偏振相关损耗（PDL）的影响。这些因素会导致信号在传输过程中发生偏振态的变化，从而影响接收信号的质量。为了优化性能，研究者提出了几种自适应传输策略：

功率增益最大化：通过调整发射天线的功率分配，使接收信号的信噪比达到最优。 偏振色散最小化：优化天线的偏振态配置，减少偏振模色散带来的干扰。 注水偏振复用：在信道条件允许的情况下，利用注水算法分配不同偏振状态的功率，提高频谱利用率。 次优复用策略：通过简化接收机设计，直接恢复偏振复用流，降低系统实现复杂度。

实测数据来源于移动场景下的信道测量，包括车辆移动、行人移动等不同环境。实验结果表明，自适应策略在容量、分集增益和抗干扰能力方面均表现出色，尤其在高速移动环境中仍能保持稳定的通信性能。

结合实测数据，双极化信道在未来的5G/6G通信、高速铁路通信以及无人机网络等场景中具有广阔的应用前景。通过进一步优化自适应算法，可以进一步提升系统在动态信道环境下的鲁棒性。