A Doubly Dynamic Schedule-based Assignment Model for Transit Networks

资 源 简 介

A Doubly Dynamic Schedule-based Assignment Model for Transit Networks

详 情 说 明

公共交通网络的动态分配模型是优化运输系统效率的核心工具。基于时刻表的双重动态模型通过两个关键维度实现精确仿真：时间动态性（反映时刻表变化）和空间动态性（跟踪乘客流分布）。该模型首先解析时刻表数据建立基础线路网络，随后引入时间依赖参数模拟车辆到站间隔波动。乘客流的动态分布通过迭代算法实现，考虑换乘等待时间、车厢拥挤度等现实因素。与传统静态模型相比，双重动态特性能够捕捉高峰时段乘客滞留、突发延误传导等复杂场景。模型验证阶段通常采用历史刷卡数据与GPS轨迹进行多粒度校准，最终输出各时段断面客流、换乘热点等关键指标，为时刻表调整和运力配置提供量化依据。