基于Simulink的混动电动汽车统一模型架构设计与应用

资 源 简 介

基于Simulink的混动电动汽车统一模型架构设计与应用

详 情 说 明

混动电动汽车作为新能源领域的重要发展方向，其系统复杂度高且涉及多学科交叉。Simulink提供的可视化建模环境为这类系统的开发提供了理想平台。统一模型架构的核心在于将传统分散的子系统模型整合为可复用模块化组件。

对于初学者而言，理解统一架构需要抓住三个关键层次：最底层是电池、电机等基础物理模型，中层包含能量管理策略模块，顶层则是整车系统集成层。这种分层设计使得工程师能够像搭积木一样组合不同配置的混动系统。

在Simulink中实现时，通常会采用面向对象建模思想，通过封装子系统创建标准接口的模块库。比如电池模块会统一包含SOC计算接口，电机模块预留扭矩输出端口。这种标准化处理使得不同技术路线的混动系统（如并联式、混联式）都能复用相同的底层模块。

实际应用中最能体现统一架构优势的是参数化仿真场景。开发者只需修改顶层配置参数，就能快速切换研究HEV、PHEV等不同构型，或对比不同控制策略效果。这种灵活性大幅降低了混动系统研发的试错成本。