随机振动
-
-
-
-
美国6级轨道不平顺时程自动生成系统
该项目旨在通过MATLAB编程方式自动生成符合美国联邦铁路管理局（FRA）标准的6级轨道随机不平顺时程数据。其核心功能是根据美国6级轨道谱的功率谱密度（PSD）函数表达式，利用谐波合成法或三角级数反演算法，将频率域的描述转换为空间域或时间域的样本信号。该系统可以生成包括左/右轨高低不平顺、左/右轨向不平顺、水平不平顺及轨距不平顺在内的多维度激励信号。生成的信号能够模拟高度真实的铁路轨道微观起伏特征，是铁道车辆动力学仿真分析中不可或缺的外部激扰来源。该项目主要应用于高速铁路或准高速铁路车辆的动力学性能计算、 -
水平地震波模拟与时程生成工具
本项目是一个专门用于生成水平地震波加速度时程曲线的MATLAB小程序，旨在为结构抗震分析、土木工程动力计算以及地震工程研究提供可靠的数据基础。程序通过数值模拟方法，能够根据用户指定的设计反应谱或目标功率谱，合成满足抗震规范要求的水平地面运动记录。主要功能包括：利用三角级数法（谱表现法）合成平稳随机过程；应用非平稳强度包络函数对信号进行时域调制，以模拟地震波从起振、强震到衰减的真实物理特征；支持对生成的波形进行基线校正和频域滤波处理，确保生成的位移和频率分量符合力学逻辑。该工具特别适用于需要进行弹塑性时程分 -
车桥耦合振动数值分析仿真系统
该项目旨在通过MATLAB构建一个全面的车桥耦合动力学数值分析模型，用于模拟和研究车辆通过桥梁时的动态相互作用过程。系统实现了多自由度车辆模型（如双轴半车模型或四轴全车模型）与基于有限元法或振型分解法的桥梁动力模型的实时耦合计算，能够精确捕捉车轮与梁面之间的相互作用力。项目核心功能涵盖了对不同车载工况（如单车负载、列车编组负载及质量块简化负载）的动态响应分析，并系统性地探讨车辆行驶速度从低速至高速变化时对结构产生的动力冲击效应。此外，系统内置了符合ISO 8608标准的路面不平度生成算法，允许用户自定义路面等级（A级至E级），通过功率谱密度函数（PSD）生成随机激励作为系统的外部输入，真实还原路面起伏对车桥系统产生的二次激励。求解器部分采用了高效的Newmark-beta数值积分算法，通过每一时间步的位移与力平衡迭代计算，确保了车桥接触面非线性耦合问题的收敛性与计算精度。此系统主要应用于公路或铁路桥梁的健康监测规划、结构抗震抗冲击设计评估以及行车舒适性的科学研究。
