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这篇论文探讨了小区开放对周边道路通行能力的影响。研究团队通过数学建模的方法,分析了封闭式社区开放后对城市交通网络的潜在改善效果。论文首先建立了道路通行能力的评价指标体系,考虑车辆密度、平均速度和道路容量等关键因素。研究采用了流体力学类比的方法,将交通流与连续介质流动进行类比建模,并引入排队论来分析交叉路口的通行效率。通过实际案例的数据采集和仿真模拟,论文验证了适度开放小区能够有效分流主干道压力,提升区域路网整体通行效率的结论。同时研究也指出,完全开放所有小区并非最优解,需要结合道路等级和小区规模进行科学规划。这项研究为城市规划者提供了量化决策依据。