汽车总装配流水线基本参数的计算_陈义刚

资 源 简 介

汽车总装配流水线基本参数的计算_陈义刚

详 情 说 明

汽车总装配流水线是整车制造的核心环节，其参数设计直接影响生产效率和产品质量。陈义刚的研究聚焦流水线基本参数的系统化计算方法，核心包含以下要点：

生产节拍计算 以年产能和工时为基础，需考虑设备开动率与生产班次，通过反向推演确定单台车辆的允许装配时间阈值，这是流水线速度设计的基准值。

工位数量优化 根据工序拆解后的作业时间分配，采用整数分割算法平衡各工位负载。需特别注意大件装配（如动力总成）与精密工序（如电气检测）的工时差异。

缓冲区容量设计 通过离散事件仿真模拟故障停线场景，计算相邻工段间的最小缓冲库存，防止因局部停机导致全线瘫痪。

输送链速度校准 结合人体工程学标准，在机械传输速度与工人步行跟随速度间取得平衡，通常控制在0.5-3m/min可调范围。

该计算体系特别强调参数间的耦合关系——例如工位数量增加会降低单工位节拍压力，但可能引发空间布局和物料配送的新约束。实际应用中需采用迭代修正法，先建立理论模型再通过试生产验证调整。