【2013华东A题参考文献】点-域匹配的公交主干线网规划方法

资 源 简 介

【2013华东A题参考文献】点-域匹配的公交主干线网规划方法

详 情 说 明

公交主干线网规划是城市交通系统设计中的关键环节，直接影响公共交通的效率和乘客体验。点-域匹配方法为解决这一问题提供了创新思路。

该方法的核心理念是通过建立“点”（如公交站点）与“域”（如人口密集区、商业区等）之间的关联模型，优化线路布局。首先需量化区域需求特征，包括人口分布、出行OD矩阵等数据，将城市空间划分为多个功能域。随后，基于图论算法或启发式规则，在站点选址和线路走向上实现域内需求与线路供给的高效匹配。

与传统经验驱动规划相比，点-域匹配的优势在于： 数据导向性：依托GIS和客流数据实现动态调整 系统耦合度：确保主干线与支线网络的衔接效率 可扩展性：可集成换乘耗时、道路容量等约束条件

这种方法特别适用于新城区的公交网络初始化设计，或既有线网的结构性优化。实际应用中需结合城市拓扑结构，平衡覆盖率与运营成本的关系。