【2013华东A题参考文献】基于全局最优化理论的公交站点布设模型

资 源 简 介

【2013华东A题参考文献】基于全局最优化理论的公交站点布设模型

详 情 说 明

公交站点优化是城市公共交通规划中的核心问题之一。2013年华东A题提出的基于全局最优化理论的站点布设模型，为解决这一问题提供了创新思路。该模型通过数学建模方法，将公交站点布局问题转化为全局最优化的求解过程。

模型的核心思想是综合考虑乘客出行需求和运营成本两个关键维度。在需求侧，模型关注乘客步行距离最小化和换乘便利性；在供给侧，则考虑线路运营成本和站点建设费用。通过构建多目标优化函数，实现系统整体效益的最大化。

在求解策略上，该模型采用了改进的遗传算法进行全局最优解搜索。相比传统局部优化方法，这种全局优化算法能有效避免陷入局部最优解，从而获得更合理的站点分布方案。模型还引入了GIS地理信息系统数据，确保布设方案与城市实际路网结构相匹配。

这一模型的创新点在于将离散的站点选址问题转化为连续的优化问题，并通过启发式算法实现高效求解。实际应用中，该模型可根据不同城市的规模特征和交通需求进行参数调整，具有较好的适应性和可扩展性。