基于MATLAB/Simulink的混合动力汽车电机控制系统建模与仿真平台

资 源 简 介

本项目使用MATLAB/Simulink构建混合动力汽车电机控制仿真系统，实现电机运行状态智能控制和功率动态分配策略。系统可自动切换电机工作模式，优化发动机与电机间的功率分配，为新能源汽车控制系统开发提供完整仿真平台。

详 情 说 明

基于Simulink的混合动力汽车电机控制系统建模与仿真

项目介绍

本项目构建了一个完整的混合动力汽车电机控制仿真平台，采用Simulink环境进行系统建模与仿真分析。系统核心在于实现混合动力系统电机运行的智能控制与能量管理，通过多模式协调控制策略，优化发动机与电机之间的功率分配，提升整车能源利用效率。

功能特性

• 电机运行状态智能控制：基于状态机设计，根据车辆工况自动切换电机启停、运转、发电等多种工作模式
• 功率动态分配策略：实现发动机与电机之间的最优功率分配算法，确保系统高效运行
• 能量回收控制：在制动或减速工况下自动激活发电模式，实现制动能量回收功能
• 实时参数监控：可视化显示电机转速、转矩、电压、电流等关键参数的动态变化曲线
• 系统性能分析：自动生成系统效率分析报告和能耗统计报表，支持性能评估

使用方法

1. 准备输入数据文件，包括标准驾驶循环工况数据（NEDC、WLTC等）
2. 设置系统参数，包括电机特性参数、电池初始SOC状态和控制参数
3. 运行主仿真程序，系统将自动执行仿真计算
4. 查看输出结果，包括电机运行曲线、能量分配图和性能分析报告
5. 根据需要调整控制参数，重新仿真以优化系统性能

系统要求

• MATLAB R2020b或更高版本
• Simulink基础模块库
• Simscape Electrical模块库（用于电力电子系统建模）
• Stateflow模块库（用于状态机实现）

文件说明

主程序文件实现了系统的核心调度与控制功能，主要包括仿真参数初始化设置、驾驶工况数据导入与处理、Simulink模型调用与执行控制、仿真结果数据的后处理与分析，以及最终结果图表与报告的自生成与输出展示。