基于MATLAB的多车道信号交叉口实时仿真与延误分析系统

资 源 简 介

本项目采用MATLAB实现元胞自动机模型，仿真多车道交叉口的车辆动态行为。支持四相位、八相位等信号控制方案，模拟车辆加速、减速、换道及排队过程，便于分析交叉口延误与通行效率。

详 情 说 明

多车道信号交叉口实时仿真与延误分析系统

项目介绍

本项目是基于MATLAB平台开发的多车道信号交叉口交通仿真系统。系统采用元胞自动机模型，模拟车辆在多车道交叉口内的动态行为，包括车辆加速、减速、换道和排队等过程。通过配置不同的信号相位方案（如四相位或八相位控制），系统能够真实还原交叉口的交通运行状况，并实时计算各车道车辆的平均延误时间，为交通信号配时优化提供科学的数据支持。

功能特性

• 多车道交叉口仿真：支持自定义车道数、车道长度和车辆转向规则
• 灵活的信号控制：可配置多种相位方案，支持绿灯、黄灯、全红时长的精确控制
• 实时可视化：动态显示车辆位置变化和信号灯状态切换
• 延误分析：自动统计各相位周期内各车道的车辆平均延误时间
• 交通流参数化：支持车辆到达率、车型比例、最大车速等参数设置
• 数据记录输出：生成车辆轨迹、信号切换时间点等完整仿真数据

使用方法

1. 参数配置：在指定文件中设置交叉口拓扑、信号相位方案、交通流参数和仿真参数
2. 运行仿真：执行主程序启动仿真过程
3. 实时观察：通过可视化界面监控车辆运行和信号状态
4. 结果分析：查看输出的延误时间统计、流量饱和度和详细数据记录文件

系统要求

• MATLAB R2018b或更高版本
• 推荐内存：8GB及以上
• 磁盘空间：至少1GB可用空间

文件说明

主程序文件整合了系统的核心功能流程，包括仿真环境的初始化设置、元胞自动机模型的执行引擎、信号灯控制逻辑的实现、车辆行为规则的运算处理、实时可视化界面的更新维护，以及仿真数据的采集统计与结果输出。该文件作为整个系统的调度中枢，协调各功能模块有序运行，确保仿真过程的完整性和数据分析的准确性。