基于MATLAB的二自由度汽车振动仿真系统

资 源 简 介

本项目利用MATLAB构建汽车二自由度振动模型，通过质量-弹簧-阻尼系统模拟悬架动态特性，可分析车身与车轮在正弦激励下的位移、速度和加速度响应，为车辆振动研究提供有效工具。

详 情 说 明

汽车二自由度振动模型仿真与分析系统

项目介绍

本项目基于MATLAB构建了一个汽车二自由度振动仿真模型，用于分析车辆在路面不平激励下的动态响应特性。系统通过建立二自由度质量-弹簧-阻尼系统模拟汽车悬架动力学行为，提供从时域响应分析到频域特性研究的完整解决方案，为车辆平顺性分析和悬架参数优化提供有效的仿真工具。

功能特性

• 振动系统建模：建立准确的二自由度汽车悬架振动模型
• 多类型激励支持：支持正弦激励和随机路面谱输入两种激励方式
• 时域响应分析：计算车身和车轮的位移、速度、加速度时间历程
• 频域特性分析：提供幅频特性、相频特性曲线和功率谱密度分析
• 参数敏感性分析：研究悬架参数变化对车辆平顺性的影响
• 动态可视化：生成振动响应动画和多种分析图表
• 性能指标计算：输出车身加速度均方根值、动挠度统计量等关键指标

使用方法

1. 在MATLAB环境中打开项目
2. 运行主程序文件启动仿真系统
3. 根据提示输入系统参数（质量、刚度、阻尼等）
4. 设置激励类型和参数（频率、幅值、路面谱系数）
5. 配置仿真参数（时长、采样频率、初始条件）
6. 查看生成的时域响应曲线和频域分析结果
7. 使用参数敏感性分析功能评估不同参数影响
8. 通过动态演示观察振动过程

系统要求

• MATLAB R2018a或更高版本
• 推荐配置：4GB以上内存，支持图形显示
• 必需工具箱：无特殊要求，基础MATLAB环境即可运行

文件说明

主程序文件集成了系统的核心功能，包括振动模型的建立与求解、时域响应的数值计算、频域特性的分析方法、多种激励模式的实现、参数敏感性分析模块以及结果的可视化展示。该文件通过协调各功能模块的工作流程，实现了从参数输入到结果输出的完整仿真分析过程。