车辆振动
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基于MATLAB的二自由度汽车振动仿真系统
本项目利用MATLAB构建汽车二自由度振动模型，通过质量-弹簧-阻尼系统模拟悬架动态特性，可分析车身与车轮在正弦激励下的位移、速度和加速度响应，为车辆振动研究提供有效工具。 -
基于Simulink的汽车五自由度振动仿真分析系统
本项目旨在构建一个完整的汽车五自由度（5-DOF）动力学仿真模型，用于研究车辆在复杂路面激励下的动态特性。模型主要考虑车身的垂向位移、俯仰旋转角度以及前后轮的垂向运动，通过建立质量-弹簧-阻尼系统的动力学微分方程，准确描述汽车受路面起伏干扰时的振动规律。系统能够模拟多种路面输入条件，包括随机路面（基于白噪声滤波生成）和典型几何路面（如阶跃、脉冲或正弦路面）。核心实现过程包括建立非线性状态空间模型，在MATLAB环境编写求解算法或在Simulink中构建可视化物理模块。该模型可用于评估汽车的行驶平顺性和操纵
