制动回收
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纯电动汽车整车控制策略与动力学仿真平台
本项目通过Matlab/Simulink软件构建一个完整的纯电动汽车多域仿真模型，旨在实现对整车性能的精确模拟及控制算法的开发验证。系统核心架构包含以下关键子模型：驾驶员模型采用惯性PID控制算法或预测控制逻辑，根据标准循环工况曲线模拟加速与制动踏板的输入；电机子模型基于实验Map数据进行插值计算，能够真实反映电机在不同转速与转矩下的效率特性及动态功率输出；电池子系统利用等效电路模型，实时监控电池的荷电状态（SOC）、端电压变化以及充放电电流，并模拟电池内阻受温度和衰减的影响；整车动力学模型综合考虑了空气
