P2构型
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P2构型混合动力整车Simulink仿真模型
本项目基于MATLAB/Simulink平台，开发了一套高保真度的P2架构（发动机-分离离合器-电机-变速箱）混合动力整车前向仿真模型。系统详细搭建了各个关键动力总成部件的数学模型，其中燃油发动机采用基于实验数据的Mapped模型（万有特性图）以精确计算燃油消耗率和排放；驱动电机模型包含扭矩响应与效率Map，支持电动与发电双重模式；变速箱模型模拟了液力变矩器及齿轮传动比的动态特性；电池模型考虑了内阻与开路电压随SOC的变化。项目的核心在于混合动力整车控制器（HCU）的设计，利用Stateflow状态机实现了复杂的能量管理策略，能够根据车辆实时状态（车速、驾驶员踏板需求、电池SOC等）自动在纯电驱动、发动机单独驱动、混合驱动（电机助力）、行车充电及再生制动等多种工作模式间平滑切换。该模型支持导入NEDC、WLTP、CLTC等标准驾驶循环工况，用于评估整车的动力性（加速时间、最高车速）和经济性（百公里油耗、电耗），是混合动力系统参数匹配与控制算法验证的重要工具。
