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这篇论文针对高速铁路车站的售票及安检设备配置问题进行了深入研究。作者姜耀武通过建立数学模型,探讨了如何在保证服务质量的前提下,合理配置车站售票窗口和安检通道的数量。
研究主要运用排队论的理论框架,分析乘客到达率、服务时间等关键参数,建立设备利用率与乘客等待时间的量化关系。通过仿真实验验证了模型的可行性,为高铁车站的运营规划提供了理论依据。
论文特别关注客流高峰期的设备配置策略,提出动态调整方案以应对不同时段的客流变化。这些研究成果对于优化车站运营效率、提升乘客满意度具有实际指导意义,也为类似的交通枢纽资源配置问题提供了参考思路。