【2017年美赛C题参考资料】低碳目标下城市客运交通结构优化及路网限速双层规划模型

资 源 简 介

【2017年美赛C题参考资料】低碳目标下城市客运交通结构优化及路网限速双层规划模型

详 情 说 明

低碳目标下城市客运交通结构优化及路网限速双层规划模型研究的是如何在减少碳排放的约束条件下，通过调整城市客运交通组成（如公交、地铁、私家车等比例）和优化道路限速策略，实现交通系统效率与环保目标的双赢。该模型采用双层规划框架：

上层模型聚焦宏观交通结构优化，通过调整不同运输方式的分担率，降低整体碳排放量，同时考虑乘客出行成本、时间效率等社会效益指标。其核心是平衡环保需求与出行体验，例如增加公共交通占比可能减少碳排放，但需配套提升服务质量以防客流流失。

下层模型则针对具体路网限速方案，以动态交通分配理论为基础，模拟限速策略对车流分布、拥堵程度的影响。限速优化需兼顾减排效果（低速行驶通常增加能耗）与通行效率，例如在主干道实施分段限速以减少急加速/减速带来的额外排放。

该模型的创新点在于将“结构优化”与“限速调控”两个层级联动考虑——上层决策影响下层路网流量，下层反馈又修正上层参数，形成闭环优化。实际应用中需结合城市交通大数据（如OD矩阵、车辆排放因子）进行仿真，最终给出兼顾低碳与高效的最优策略组合。