电动汽车充电负荷与调度控制策略综述_1000003631088811

资 源 简 介

电动汽车充电负荷与调度控制策略综述_1000003631088811

详 情 说 明

随着电动汽车的普及，充电负荷对电网的影响日益凸显。如何优化充电调度控制策略，平衡用户需求与电网稳定性，成为当前研究热点。本文将围绕充电负荷特性、调度控制目标及典型策略展开分析。

充电负荷特性 电动汽车充电负荷具有时空随机性，受用户出行习惯、电池容量等因素影响。同时，快充与慢充模式对电网的冲击差异显著，需建立精准的负荷预测模型。

调度控制目标 核心目标包括：降低电网峰谷差、减少充电成本、提升可再生能源消纳能力。需兼顾用户侧体验（如充电完成时间）与电网侧经济性。

典型控制策略 集中式调度：通过充电站聚合层统一优化，适合高渗透率场景； 分布式控制：基于价格信号或博弈论引导用户自发调节，扩展性强； 车网互动（V2G）：利用车载电池作为分布式储能单元，实现双向能量调度。

未来研究需进一步融合人工智能与边缘计算技术，解决多目标协同优化问题。