基于Kalman滤波的惯性/GPS组合导航系统设计与仿真
项目介绍
本项目实现了一套完整的惯性导航系统(INS)与全球定位系统(GPS)组合导航解决方案,采用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法进行多传感器数据融合。系统通过对IMU和GPS数据的协同处理,解决了纯惯性导航误差随时间发散的问题,显著提高了导航参数的精度和可靠性,为无人系统、智能交通等领域的导航定位提供了有效的算法验证平台。
功能特性
- 初始对准模块:实现静态条件下的粗对准和精对准算法,建立高精度的初始姿态矩阵
- 捷联解算模块:基于四元数法完成姿态更新,通过机械编排算法实现速度解算和位置推算
- Kalman滤波融合模块:设计21状态扩展卡尔曼滤波器,最优融合惯性导航结果与GPS观测数据
- 多源数据兼容:支持100Hz IMU数据和1Hz GPS数据的异步融合处理
- 全面性能分析:提供轨迹对比、误差统计和滤波器收敛性分析等评估工具
使用方法
- 准备输入数据:确保IMU数据文件包含三轴加速度计(m/s²)和三轴陀螺仪数据(rad/s),GPS数据文件包含经纬度(度)、高度(米)和速度信息(m/s)
- 配置初始参数:设置初始位置(经纬度、高度)和初始姿态角(横滚、俯仰、航向)
- 运行主程序:执行主脚本启动组合导航算法,系统将自动完成初始化、对准、解算和滤波全过程
- 查看输出结果:程序输出融合后的导航参数(位置、速度、姿态)、误差估计和性能分析图表
系统要求
- MATLAB R2018a或更高版本
- 具备数据处理和矩阵运算的基础工具箱
- 推荐内存:4GB以上
- 磁盘空间:至少500MB可用空间
文件说明
主程序文件实现了组合导航系统的完整处理流程,其核心功能包括:读取并预处理IMU和GPS传感器原始数据;执行初始对准建立准确的起始姿态基准;通过捷联惯性导航算法进行连续的位置、速度和姿态解算;运用扩展卡尔曼滤波器对惯性导航结果与GPS测量值进行最优融合;实时输出融合后的导航参数并估计系统误差;最后生成详细的性能分析报告和可视化结果用于算法评估。