非簧载质量变化对轮胎动载荷

资 源 简 介

非簧载质量变化对轮胎动载荷

详 情 说 明

在车辆系统动力学研究中，非簧载质量的变化对整车性能有着重要影响。单轮模型作为分析基础，能清晰展现质量参数与动态响应的关系。

非簧载质量主要指车轮、制动器等不通过悬架与车身连接的部分。当这部分质量发生变化时，首先会直接影响轮胎动载荷。质量增大会导致轮胎在颠簸路面承受更大的冲击力，降低抓地力并加剧磨损。

对悬架动行程的影响表现为：增加的非簧载质量会扩大悬架位移幅度，特别是在高频振动工况下。这要求减震器提供更大的阻尼力来抑制振动，否则容易触碰到悬架行程极限。

舒适性参数方面，非簧载质量增大将导致两个矛盾效应：一方面质量增加会降低固有频率，理论上有利于平顺性；但另一方面更大的惯性力会通过悬架传递到车身，实际表现为乘坐舒适性下降。这种非线性关系需要通过具体动力学模型来量化分析。

在建立数学模型时，通常采用二自由度振动系统来模拟。通过设置不同的非簧载质量参数，可以观察到频响函数曲线的变化规律。实际工程中需要权衡簧载/非簧载质量比，在保证操控稳定性的前提下优化舒适性指标。