动力电池
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电动汽车动力电池充电系统Simulink仿真模型
该仿真模型旨在深入模拟和分析电动汽车在不同充电模式下的电池性能表现。系统核心基于Simscape电气库构建，完整集成了整流电路、Buck/Boost直流变换器以及先进的电池管理系统控制逻辑。在功能实现方面，模型重点演示了恒流与恒压两阶段充电策略的平滑切换机制，能够根据实时反馈的电池端电压和荷电状态自动调整功率指令。通过该模型，用户可以量化研究外部电网电压波动、电感滤波参数以及不同环境温度对电池充电效率与温升特性的影响。模型还配备了完善的故障监测模块，能够模拟过充、热失控风险下的紧急断电操作。此项目广泛应用 -
基于Simulink的动力电池等效电路建模与仿真平台
该项目旨在MATLAB和Simulink环境下构建一个全功能动力电池仿真系统，涵盖了从基础电化学特性模拟到复杂工况响应分析的完整流程。项目利用Simulink的模块化环境，构建了基于等效电路（如RC环路模型）的电池物理模型，能够准确描述电池在动态负载下的端电压响应、内阻变化及极化效应。核心功能包括：支持多样化的充放电策略模拟，如恒流、恒压以及联合充放电模式；集成了实时SOC（荷电状态）估算算法，通过数值积分与修正逻辑确保电量预测的准确度；提供了参数化接口，允许用户根据实际电池规格书调整容量、初始电压、时间
