双向控制
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基于移相全桥的双向DCDC变换器仿真系统
本项目构建了一个基于移相全桥（PSFB）拓扑结构的双向DC-DC变换器完整仿真模型，旨在实现直流能量的高效双向传输与精密调节。系统核心架构包含原边H桥、副边H桥、高频隔离变压器、功率电感及滤波电容。该变换器能够工作在升压（Boost）和降压（Buck）两种模式下，适用于电动汽车车载充电机、储能电池管理及微电网等应用场景。 在功能实现上，模型采用了先进的移相PWM控制策略，通过调节滞后桥臂相对于领先桥臂的移相角，实时改变变压器原边电压的脉冲宽度，从而控制输出功率。系统内置了双闭环PI控制控制逻辑，包括电压外 -
基于SVPWM的可逆逆变器双向控制仿真模型
该项目构建了一个高性能的空间矢量控制可逆逆变器仿真系统，能够在整流状态与逆变状态之间灵活切换，实现能量的双向流动。系统的核心功能基于SVPWM控制算法，通过精确计算八个基本电压矢量的切换序列与作用时间，合成目标电压矢量，相较于传统的SPWM技术，能够使电动机获得更接近圆形的旋转磁场，具有更高的直流侧电压利用率以及更低的电磁干扰噪声。在控制逻辑上，系统采用了经典的电压外环与电流内环双闭环架构，电压环负责维持母线电压稳定或控制输出幅度，电流环则通过Clark与Park坐标变换将交流分量转换为直流分量进行解耦控
