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高速公路通行能力与服务质量评价是交通工程领域的核心课题。谢军的研究为2017年美国大学生数学建模竞赛B题提供了重要参考框架。
研究主要聚焦三个维度:首先通过流量-密度-速度关系建立通行能力分析模型,这是评估道路承载效率的基础;其次引入服务水平(LOS)评价体系,将驾驶员体验量化为A-F六个等级;最后整合多源数据构建综合评价模型,解决了传统方法中单一指标片面性的问题。
该研究对数学建模竞赛的指导价值体现在:提出了基于时间延误率和交通流稳定性的双指标评价法,为参赛者提供了可扩展的模型构建思路;同时通过实证分析验证了收费站布局与通行能力的非线性关系,启发了优化算法的设计方向。研究还特别强调了天气因素和突发事件对评价结果的动态影响,这对竞赛中的敏感性分析环节具有直接参考意义。