交通网络脆弱性评估方法研究_雷立

资 源 简 介

交通网络脆弱性评估方法研究_雷立

详 情 说 明

交通网络脆弱性评估是分析交通系统在面临干扰或破坏时维持功能能力的重要方法。随着城市化进程加快，交通网络的复杂性和重要性日益凸显，如何量化评估其脆弱性成为关键问题。

脆弱性评估通常从网络结构和功能两个维度展开。结构维度关注物理拓扑特征，如节点连通度、路径冗余性等；功能维度则侧重网络性能变化，例如通行效率下降或流量分配失衡。常用方法包括基于图论的拓扑分析、流量分配模型仿真以及多指标综合评价体系。

有效的评估需结合静态属性和动态响应。静态分析可识别关键节点或路段，而动态模拟能反映级联故障过程。值得注意的是，脆弱性评估结果往往具有场景依赖性，需明确干扰类型（如自然灾害或人为攻击）和评价目标（如全局瘫痪或局部中断）。

当前研究趋势正向着多源数据融合、机器学习预测方向发展，以提升评估的实时性和准确性。未来需进一步探索复杂环境下的自适应评估框架，为交通系统的韧性提升提供决策支持。