本站所有资源均为高质量资源,各种姿势下载。
项目介绍
本项目是一个基于MATLAB开发的SINS/GPS组合导航仿真平台。项目针对捷联惯导系统(SINS)与全球定位系统(GPS)的组合应用,深入模拟并对比了两种典型的数据融合架构:集中式卡尔曼滤波(CKF)与联邦式卡尔曼滤波(FKF)。通过构建高精度的载体运动轨迹及传感器误差模型,本项目实现了对导航系统运行状态的实时估计,并量化评估了两种滤波算法在精度调节、信息共享以及系统稳定性方面的性能差异。
功能特性
载体运动轨迹仿真:模拟载体执行定高的圆周运动,包括经纬度、速度以及姿态角的动态变化。
多源传感器模型:精细模拟IMU(加速度计和陀螺仪)的常值漂移与随机白噪声,同时模拟1Hz频率的GPS位置与速度观测数据。
集中式滤波架构:将所有传感器观测信息整合在统一的增益计算框架下,追求全局的最优估计。
联邦式滤波架构:通过两个独立的子滤波器分别处理位置与速度信息,并利用主滤波器进行信息融合,采用有反馈的信息分配模式,增强了系统的灵活性。
性能量化评估:自动计算位置和速度的均方根误差(RMSE),并生成多维度的误差对比图表。
系统要求
环境需求:MATLAB R2016b 及以上版本。
工具箱:基础MATLAB组件,无需特殊工具箱。
硬件建议:4GB以上内存,能够支持高频率循环运算与图形渲染。
使用方法
实现逻辑说明
仿真程序按照以下逻辑顺序执行:
关键算法与技术细节分析
15维误差模型:系统选择了典型的导航误差状态空间,通过状态转移矩阵F描述了姿态误差对速度的影响、速度对位置的影响,以及传感器偏置对导航参数的动态干扰。
联邦滤波信息共享规律:在FKF实现中,利用了信息分配系数beta。子滤波器的初始协方差和量测噪声阵均根据beta进行放大处理,确保了子系统之间的独立性和融合后的无偏性。
简化机械编排:程序在循环中实现了从载体坐标系(b系)到导航坐标系(n系)的坐标旋转变换,通过方向余弦矩阵Cnb将加速度计测得的本体加速度转换为地理坐标系下的加速度。
反馈模式应用:FKF采用了完全反馈模式,即主滤波器的融合值会重新注入到子滤波器中。这种模式能够有效利用全局最优信息来修正局部滤波器的状态,防止子滤波器发散,增强了传感器的容错鲁棒性。
精度与实时性权衡:代码展示了集中式滤波由于利用了全量测信息,其RMSE通常略低于联邦式;而联邦式滤波通过解耦量测更新过程,展示了在多传感器故障隔离场景下的潜在优势。