​电动车再生制动能量simulink仿真

资 源 简 介

​电动车再生制动能量simulink仿真

详 情 说 明

电动车再生制动过程中动能转化为电能的高效回收是现代电动汽车核心技术之一。在Simulink环境下搭建再生制动系统仿真模型时，需要重点关注三个核心环节：

首先是机械-电气耦合环节，通过设置不同的转矩和额定转速参数来模拟车辆在不同工况下的制动需求。转矩参数直接影响制动力矩大小，而额定转速关系到电机工作点的选择。这两个参数会共同决定整个系统的能量回收效率。

其次是电力电子转换环节，SVPWM（空间矢量脉宽调制）控制参数的调节尤为关键。当修改转矩或转速设置时，电机的运行点会发生变化，这时需要重新调整SVPWM的调制比、载波频率等参数，以确保逆变器始终工作在最优状态。

最后是能量管理环节，需要实时监测直流侧电压和电流变化，通过闭环控制维持系统稳定。在参数调整过程中要特别注意防止过压或过流情况发生。理想的仿真结果应该显示：制动时电池SOC（荷电状态）有显著提升。