复杂网络同步理论在常规公交调度中的应用*

资 源 简 介

复杂网络同步理论在常规公交调度中的应用*

详 情 说 明

复杂网络同步理论在常规公交调度中的应用

公交系统本质上是典型的复杂网络结构，各线路车辆如同网络中的节点，时刻表调整和客流变化构成了动态耦合关系。同步理论为解决这类分布式系统的协调问题提供了全新视角。

核心应用方向包括三个方面：首先是通过相位同步模型优化多线路车辆在换乘站的协同到站频率，减少乘客等待时间。其次是利用集群同步特性分析线路间延误传播效应，建立抗干扰调度预案。最后是基于小世界网络特征重组公交线网结构，提升整体运行效率。

实际应用中需要重点解决两个层面的问题：微观层面需量化车辆运行状态参数（如速度、发车间隔）的耦合强度；宏观层面则要构建具有容错能力的分布式同步控制策略。这种跨学科方法相比传统调度手段，在应对突发客流和道路拥堵时表现出更强的适应性。